‘CES 2026’에서 보쉬는 소프트웨어와 하드웨어가 어떻게 협력해 더 스마트한 미래로 나아갈 수 있는지 보여준다

점점 더 디지털화되는 세상에서 소프트웨어는 보이지 않는 진보의 엔진이다. 소프트웨어는 우리가 소통하고 일하고 일상에서 기기를 사용하고 제품을 생산하는 방식을 형성한다. 하지만 하드웨어라는 물리적 세계와 원활하게 결합될 때에야 비로소 그 진정한 잠재력을 발휘한다.

‘CES 2026’에서 보쉬는 소프트웨어와 하드웨어가 어떻게 협력해 더 스마트한 미래로 나아갈 수 있는지 보여준다. 보쉬 이사회 멤버 타냐 뤼커트(Tanja Rueckert)는 라스베이거스에서 열린 CES 2026에서 “하드웨어와 소프트웨어 분야에서 다년간 쌓아온 보쉬의 전문성은 물리적 세계와 디지털 세계 사이의 간극을 메울 수 있게 해준다”며 “하드웨어와 소프트웨어를 통합함으로써 사람 중심의 지능형 제품과 솔루션, 즉 ‘생활 속의 기술(invented for life)’을 만들 수 있다”고 말했다.

보쉬 북미 사장 폴 토마스(Paul Thomas)는 “보쉬는 소프트웨어와 하드웨어 두 분야 모두에 정통하며, 이에 필요한 전문성을 자체적으로 구축해왔다”며 “이것이 보쉬의 성공 기반”이라고 말했다.

2030년까지 보쉬는 소프트웨어 및 서비스 분야에서 60억유로 이상의 매출을 창출할 것으로 예상하고 있으며, 이중 상당 부분은 인공지능(AI)을 기반으로 할 것으로 보고 있다. 이 매출의 약 3분의 2는 모빌리티(Mobility) 사업 부문에서 발생할 것으로 기대하고 있다. 또한 보쉬는 소프트웨어, 센서 기술, 고성능 컴퓨터, 네트워크 부품 매출이 2030년대 중반까지 2배로 증가해 100억유로를 크게 넘을 것으로 기대하고 있다. 보쉬는 AI의 적용 및 개발에서도 선도적인 행보를 이어가고 있으며, 2027년 말까지 이 분야에 25억유로 이상을 투자할 계획이다.

미래 차량에 있어 AI는 매우 중요한 역할을 한다. 보쉬는 운전 중 안전성과 편의성을 높이기 위해 이미 AI를 활용하고 있다. CES 2026에서 보쉬는 자사의 새로운 AI 기반 콕핏을 시연할 예정이다. 이 콕핏은 차량 환경을 고도로 개인화할 수 있는 올인원 시스템이다. 콕핏에는 실제 사람과 대화하는 것처럼 의사소통을 가능하게 하는 AI 대규모 언어 모델이 갖춰져 있다. 또한 차량 내부와 외부에서 발생하는 상황을 해석할 수 있는 비주얼 언어 모델도 갖추고 있다. 이를 바탕으로 시스템은 목적지에 도착하자마자 자동으로 주차 공간을 검색하거나 온라인 미팅의 회의록을 작성하는 등의 기능을 수행할 수 있다.

동시에 보쉬는 자동화 및 소프트웨어 중심 주행을 위한 또 다른 핵심 기술인 바이-와이어(by-wire) 시스템 분야에서도 선도적인 공급 업체로 자리매김하고 있다. 이 시스템은 제동과 조향을 위한 기계적 연결을 전기 신호선으로 대체함으로써 설계, 안전, 소프트웨어 제어 측면에서 완전히 새로운 자유를 열어준다. 브레이크-바이-와이어(brake-by-wire)와 스티어-바이-와이어(steer-by-wire)로 보쉬는 2032년까지 누적 매출이 70억유로를 초과할 것으로 예상하고 있다. 이 핵심 기술의 시장 역학은 2030년대에도 계속 가속화될 것이다.

보쉬의 차량 모션 관리(Vehicle Motion Management) 소프트웨어는 제동, 조향, 파워트레인, 섀시를 중앙에서 제어함으로써 차량의 움직임을 6 자유도(DoF) 전반에 걸쳐 제어하는 것을 가능하게 한다. 이는 개별 액추에이터를 보다 정밀하게 조율하고 효율적으로 사용할 수 있음을 의미한다. 향후에는 운전자의 니즈에 맞게 조정될 것이다. 차량 모션 관리는 커브를 돌 때 차량 롤링이나 스톱-앤-고 교통에서의 피칭을 크게 줄여줘 멀미를 예방하는 데 도움을 주며, 이는 자율주행으로 가는 중요한 단계다.

이와 관련해 보쉬는 센서 기술과 AI를 결합한 획기적인 기술인 자사의 새로운 ‘레이더 젠 7 프리미엄(Radar Gen 7 Premium)’을 CES 2026에서 세계 최초로 선보인다. 이 레이더 센서는 고속도로 파일럿(freeway pilot)과 같은 운전자 보조 기능을 향상시킨다. 특수한 안테나 구성 덕분에 최대 각도 정밀도와 매우 긴 거리를 가능하게 한다. 예를 들어 이 센서는 200미터가 넘는 거리에서도 팔레트와 같은 매우 작은 물체와 차량 타이어를 감지할 수 있다. 이는 복잡한 교통 상황에서도 낙하 화물 또는 다른 도로 이용자를 정확하게 인식하게 해주며, 이에 따른 적합한 주행 조작을 작동시킨다.

보쉬의 하드웨어와 소프트웨어 전문성 덕분에 e바이크 또한 그 어느 때보다 안전해지고 있다. ‘e바이크 플로우(eBike Flow)’ 앱에는 사용자가 자신의 e바이크 또는 배터리를 도난당했다고 표시할 수 있는 새로운 기능이 추가됐다. 이는 도난된 e바이크 또는 배터리의 재판매를 더 어렵게 만든다. 중고 구매자, 전문 딜러 또는 관계 당국이 e바이크 플로우 앱을 통해 해당 e바이크에 연결하려고 할 때 경고 메시지를 받게 되기 때문이다.

자동차, 산업, 가정 등 어느 분야이든 첨단 기기의 혁신은 작은 센서에 의존한다. CES 2026에서 보쉬는 자사의 최신 BMI5 AI MEMS 센서 플랫폼을 선보인다. 이 플랫폼에서 개발된 모든 센서는 높은 수준의 정밀도, 견고성, 에너지 효율성을 특징으로 한다. 또한 이들 센서는 움직임과 위치, 심지어 상황까지 인식할 수 있는 통합 AI 기능도 갖추고 있다. 이러한 새로운 모션 센서가 사용되는 분야 중 하나는 가상현실(VR)과 증강현실(AR) 애플리케이션이다. 머리 움직임을 정확하고 거의 지연 없이 트래킹함으로써 사용자가 3D 환경에서 자연스럽게 상호작용할 수 있게 해준다. 또한 이 센서들은 로봇이 주변 환경과 움직임을 높은 정확도로 인식하도록 도와준다. 예를 들어 카메라 렌즈가 물체에 의해 가려진 상황에서도 휴머노이드 로봇이 올바른 경로를 찾는 방법을 보여준다.

CES 2026에서 보쉬는 마이크로소프트(Microsoft)와의 협업을 지속한다고 발표했다. 마이크로소프트와 함께 보쉬는 자사의 ‘매뉴팩처링 코-인텔리전스(Manufacturing Co-Intelligence®)’를 확장해 에이전틱 AI를 활용해 생산 혁신을 가져오는 잠재력을 가진 발전을 탐구할 예정이다. 두 회사는 라스베이거스에서 업무협약(MOU)을 체결할 예정이다.

에이전틱 AI는 매우 방대한 양의 데이터를 해석하고 상당 부분 자율적인 의사결정을 내리며 생산, 유지보수, 공급망을 최적화하기 위한 작업을 수행할 수 있다. 타냐 뤼커트는 “이는 공장 프로세스를 더욱 지능적으로 만든다”고 말했다.

이번 협업은 보쉬가 생산 및 산업 소프트웨어 분야에서 쌓은 깊은 산업 지식과 마이크로소프트의 선도적인 IT 인프라 및 소프트웨어 역량을 결합하고자 한다. 두 회사는 기존 생산 프로세스를 AI 기반 솔루션으로 확장 가능하게 만들어 공장들이 더 효율적으로 운영될 뿐만 아니라 조직들이 직원들의 부담을 덜어주는 것을 목표로 한다. 예를 들어 생산 프로세스에서의 편차를 조기에 감지함으로써 다운타임을 최소화하고 생산 비용을 절감할 수 있다. ‘매뉴팩처링 코-인텔리전스’의 첫 보쉬 고객 중 하나는 산업용 센서 및 센서 솔루션 분야의 선도 글로벌 제조 업체 씨크(Sick AG)다.

CES 2026의 또 다른 하이라이트는 위조 제품과의 싸움에 대한 보쉬의 혁신적인 접근 방식이다. 오리지파이(Origify)를 통해 보쉬는 제품에 디지털 DNA를 부여하는 스마트 솔루션을 선보인다. 이 소프트웨어 생태계는 물리적 제품의 진위를 검증하는 표면 패턴 인식을 위한 핵심 기술을 갖고 있다. 추가적인 라벨, 칩, 코드에 의존하는 대신 오리지파이는 제품 표면의 고유하고 복제 불가능한 물리적 특성을 분석해 위변조가 불가능한 디지털 아이덴티티를 부여한다. 한 번 시스템에 등록되면 연동된 디텍터(Detector) 앱을 통해 빠르고 신뢰할 수 있는 검증이 가능하다. 객체의 실시간 비디오 스트림을 활용해 몇 초 만에 해당 제품이 정품인지 위조품인지 판단할 수 있다.

미국은 보쉬에게 여전히 중요하고 전략적인 성장 시장이다. 폴 토마스는 “마이크로소프트와의 협업은 보쉬가 미국에서 성장, 투자, 협업을 지속적으로 추진하고 있음을 보여주는 강력한 사례며, 이는 여러 사례 중 하나에 불과하다”고 말했다.

마이크로소프트와의 협력 외에도 보쉬는 미국 시장에서 다양한 이니셔티브를 추진하고 있다. 그중 하나는 트럭 자율주행 분야의 선두주자인 코디악 AI(Kodiak AI)와의 협약이다. 보쉬와 코디악 AI는 무인 트럭을 위한 차량 독립적인 이중화 플랫폼 개발에서 협업하고 있다. 이러한 플랫폼은 특화된 하드웨어와 소프트웨어의 종합 시스템으로 표준 트럭에 통합돼 자율주행 기능을 제공한다. 보쉬는 이러한 플랫폼에 센서와 조향 기술 같은 차량 작동 부품 등 다양한 하드웨어 부품을 공급하고 있다. 또한 보쉬는 현재 미국 캘리포니아주 로즈빌(Roseville)에 위치한 자사의 실리콘 카바이드 웨이퍼 공장을 현대화하고 있다. 이는 전기이동성에 필수적인 기술의 생산을 강화하기 위한 것이다.

전 세계 7개국, 1만1000명 이상을 대상으로 진행한 보쉬 테크 컴패스(Bosch Tech Compass) 설문 조사에 따르면 대다수의 응답자는 향후 AI를 가장 영향력 있고 긍정적인 기술로 보고 있다. 주요 결과 중 하나는 AI에 대한 열기가 전 세계적으로 증가하고 있으며 응답자의 70%가 AI를 미래에 매우 중요하다고 보고 있다는 점이다. 이러한 긍정적인 태도와 동시에 기술 발전에 대한 피로감 또한 증가하고 있다. 보쉬의 설문 조사에 따르면 AI에 대한 높은 기대에도 불구하고 AI의 부정적인 사회적 영향에 대한 우려 또한 존재하는데, 다른 어떤 기술도 사회에 대한 잠재적 위협으로 보지 않는다고 응답한 사람들이 많다. 응답자의 57%는 기술 발전의 영향을 더 잘 이해하기 위해 ‘일시 정지 버튼(pause button)’을 원한다고 답변했다.